Big Brother Awards France

Inside Contactless

2003-12-09T10:30:00Z

Explications : La société française Inside Contactless, basée à Aix-en-Provence, a vendu il y a quelques mois au gouvernement chinois 10 millions d'étiquettes intelligentes à radiofréquence (RFID). Officiellement prévues pour lutter contre la fraudes dans les transports, ces étiquettes, commandées par le ministère de l'Education, sont destinées à équiper les cartes d'étudiants. Sur les 10 000 lecteurs installés, 3 000 le seront dans des universités, et seules quatre gares seront équipées...

Avec ce système, les autorités connaîtront à tout instant la position et la destination de leurs étudiants, dans quelles salles ils se réunissent, combien d'entre eux se dirigent vers la place Tien An Men... Pas besoin de faire un dessin sur les usages potentiels dans ce beau pays.

Références :
– RFID Journal, 24/11/2003 :"Smart Labels for Higher Education" :
www.rfidjournal.com/article/articleview/666/1/1/

Securbus / Société Integral Média

2002-07-29T11:33:00Z

Explications : Integral Media, une PME d'édition de logiciels de Belfort, saute dans le train de la sécurité et fait évoluer sa technologie brevetée Médiabus (Système d'information et de divertissement) vers Securbus « un système complet de vidéosurveillance » articulé autour d'un concept S.P.I.D. plutot explicite : « Sécuriser les transports en commun par la Prévention et l'Information embarquées et ainsi assurer une force de Dissuasion. » (sic). Securbus comprend jusqu'à 8 caméras et un microphone au poste conducteur, assurant l'enregistrement en continu de l'intérieur des véhicules. Intégral Média est fière d'affirmer que « SECURBUS ne perd rien de ce qui se passe à bord ! »

Les qualités avancées du système sont :

– grande capacité d'archivage : taux de compression maximum des vidéos pour une très grande capacité d'archivage et une qualité exceptionnelle des images.

– veille efficace : mode "pré-alerte". Mode alerte = qualité maximale des images. Option GPS pour le suivi et le positionnement des véhicules sur carte. Transmission des images en temps réel par GSM pour une plus grande réactivité.

– affichage vidéo : pour renforcer l'effet dissuasif, les images filmées peuvent apparaître sur les écrans vidéo ! Securbus, ce sont aussi des outils puissants de traitement des enregistrements sur un poste central.

Malgré un cryptage des images censé les sécuriser, ce système est un véritable outil de surveillance des voyageurs, qui nie tous les droits à la vie privée et à la protection de sa propre image.

Références :

– Doc officielle :

http://www.mediabus.com/data_fr/securbus/index.asp

– Article de l'Alsace, "Integral Media aux portes du Marché libre", 25 mai 2002 :

http://www.lepays.net/jdj/02/05/25/RP/article_10.html

Carte NAVIGO / Sociétés RATP, SNCF, Innovatron

2002-07-29T11:29:00Z

Explications : A des fins de services pour les "clients" des transports publics parisiens, la RATP a inventé Navigo. Un pass nominatif dont la photo numérique est par défaut (dans le contrat) conservé 4 ans, couplé à une puce sans contact qui ouvre la porte plus rapidement.

Aucune réquisition n'oblige les compagnies de transports à enregistrer les entrées et sorties des passagers, et pourtant Navigo l'instaure par défaut.

"Pour la RATP elle a, notamment, l'avantage de réduire les possibilités de fraude et de mieux servir ses clients, en optimalisant la gestion des rames et véhicules, et en leur proposant des services personnalisés. Comment ? En récupérant et traitant les informations nominatives précieuses mémorisées par Navigo (trajets, horaires, fréquence, etc.) en plus de celles fournies par le voyageur à la souscription du pass. Pour donner un parfum d'anonymat au dispositif, ces informations personnelles seront archivées selon le numéro de carte et non le nom de la personne - mais l'identité réelle du client est conservée dans le fichier central. La RATP promet de n'utiliser ces données que pour ses besoins propres et de ne pas les revendre à d'autres sans l'autorisation du client.

« Les noms des clients ne nous intéressent pas, ce qui nous importe ce sont les informations destinés à leur vendre des services (...) et la RATP a parfaitement le droit de d'utiliser ces données. » [un responsable commercial de la RATP]. Et si le client refuse ? Il n'aura droit ni au pass ni aux services, et devra se rabattre sur le ticket sans contact au prix fort." (1)

Références :

– Dossier BBA édition 2001

– (1) "Moneo, Navigo, Calypso : cartes à puces en quête de respectabilité", 12/11/02 :

http://news.zdnet.fr/story/0,,t118-s2125770,00.html

MONEO / Consortium BMS

2002-07-29T11:14:00Z

Explications : Moneo est une technologie de porte-monnaie électronique mise au point par Billetique Monétique Services, consortium qui regroupe dix banques françaises, FranceTélécom, la RATP et la SNCF. Moneo compterait pourtant 750 000 utilisateurs dans 42 départements et 75 000 commerçant affiliés (60 000 déjà équipés) dont 16 000 en Ile-de-France (10 000 équipés). BMS espère couvrir 60 % du territoire d'ici à la fin de l'année et vise la totalité de la France pour 2003 au lieu de 2004.

Service « forcé » installé sur les cartes bleues sans l'avis des clients, il n'est payant (5 à 12 euros) que si il est validé par le client auprès de sa banque.

Les banques affirment ne pas conserver d'informations sur les achats effectués, mais uniquement sur les transactions : date, heure et montant.

Toutefois, vérification effectuée auprès de commerçants, chaque commerce est identifié par un code unique, qui figure également sur la facturette conservée par le commerçant. Contrairement à ce qu'affirment les banques, elles chargent automatiquement tous les soirs les relevés de transactions effectuées par le dit commerçant. Ce qui leur permet d'associer N° de carte (donc identité du possesseur), montant, date heure et lieu (via le code du commerçant). Une somme d'information qui, ajoutée à celles déjà fournies par l'utilisation de la CB, permet d'établir au jour le jour une cartographie exhaustive des déplacements et habitudes du possesseur. Exemple : s'arrête à un bar à telle adresse tous les matins sauf le mercredi et le samedi, achète des journaux tous les jours, prend le métro ou le bus, déjeune autour de la Place Voltaire, fréquente les sex-shops deux fois par semaine, fait ses courses dans des boutiques et en supermarché une fois par semaine, achète des CD plusieurs fois par mois, passe au péage de Dourdan un samedi sur deux, etc, etc.

De plus le client ne reçoit aucune facturette, ce qui ote toute possibilité de contestation. En cas de vol, il sera débité des achats effectués y compris si la carte est rechargée frauduleusement.

Références :

– Appel d'UFC QUE CHOISIR (5/11/2002) :

http://www.quechoisir.org/Position.jsp

– Le Monde (7/11/2002) :

http://www.lemonde.fr/article/0,5987,3416###297294-,00.html

– Faut-il avoir peur de Moneo ?

http://www.lci.fr/news/economie/0,,950690-VU5WX0lEIDUy,00.html

Carte électronique TECELY (SYTRAL, Lyon)

2002-07-29T11:10:00Z

Explications : La nouvelle carte à puce sans contact "Técély" sert depuis le 1er juillet de sésame électronique au réseau de transport public de Lyon. Le maitre d'oeuvre est le syndicat de communes SYTRAL (qui exploite le réseau de transports publics dans le Rhône et l'agglomération lyonnaise), un établissement public composé d'élus de la Communauté Urbaine de Lyon (dont le maire de Lyon Gérard Collomb) et du Conseil Général du Rhône. Mais la gestion de Tecely est confiée à une entreprise privée du groupe Vivendi, la SLTC (Société Lyonnaise de Transports en Commun), filiale du groupe VIA GTI (Générale de Transports et d'Industrie).

Tecely, pour être totalement opérationnel, préfigure une fermeture totale du métro.

Cette carte doit être validée à chaque changement de ligne. Elle permet d'enregistrer des informations sur son détenteur (date, heure de la montée, changement, nombre de déplacements, fréquence). Leur service marketing peut à partir de ces informations faire du "ciblé" pour proposer des services ou des produits. Il conserve pendant 13 mois les dossiers clients (nom, adresse, ..). Aucune protection n'est donnée sur l'utilisation ultérieure par la justice de cette base de données. C'est donc ni plus ni moins un outil pour ficher les usagers. Il faudrait ajouter le développement des caméras dans les bus, aux arrêts du tram... et l'augmentation du nombre de contrôleurs.

(1) Apparemment, il n'y a rien d'obligatoire (le ticket magnétique unique reste en vigueur) mais pour combien de temps ? Tecely présente toutes les caractéristiques d'une "pièce d'identité".

– Format carte de crédit / carte à puce (avec puce).

– Photo d'identité couleur, scannée et imprimée au dos de la carte, lors de la fabrication de celle-ci.

– Numéro de série unique imprimé au dos.

– Validité : 3 ans 1/2

– Il faut présenter : 1) Une pièce d'identité 2) Un justificatif de domicile 3) Les justificatifs des droits à réduction éventuels.

– Fonctionne comme un badge PROX : lisible par les terminaux de tous les métros / bus / trams / parkings des TCL

– La carte doit être "approchée" des bornes jusqu'à 10 cm (sans devoir l'insérer).

– Il faut valider a chaque changement de ligne. Même si l'abonement est à jour, pas de validation = 5 euros.

– Elle fait "BIP" si c'est valide ou "POUET" si c'est refusé.

(2) Issu de la mailing list de AC !, correspondance de Lyon :

"Pour la "promotion" de la carte, des jeunes ont été embauchés le dimanche (lors des sorties familiales) pour faire la pub de cette carte. Notons que 40% des usagers du réseau à Lyon ont un abonnement.

Coût : plus de 300 millions de francs (carte, changement de tous les composteurs, réforme des distributeurs, informatiques et... frais publicitaires). Tout ça aux frais des usagers et sous traité à des boites privées (SLTC). Le ticket magnétique à l'unité vient de passer à 1,3 euro.

Le président du SYTRAL, Mr Rivalta, vient de déclarer que cette carte permettra aux usagers/clients de se rendre compte de visu de celles et ceux qui PAYENT et les autres (les vilain-e-s fraudeurs), question d'opposer les usagers. (...)

La carte Técély rentre bien dans le dispositif passif de lutte contre la resquille. En projet : les portes anti-fraude dans le métro (plus de 400 millions d'investissement, à l'étude), la police des transports du réseau type GPSR parisien..., et en cours de réalisation : la vidéosurveillance de chaque centimètre carré du réseau."

Références :

– Lyon capital n°392 ; Le Progrès de Lyon du 16/07/02 et du 23/09/02 ; Supplément au Trans Flash n°272/juin 2002 ;

– http://www.sytral.fr/

– (1) Bulletin lambda 8.05 (25 juillet 2002) : http://lambda.eu.org/800/805.html

– (2) Collectif TCL : collectif.tcl@free.fr http://transports.gratuits.free.fr/

Logiciels aspirateurs de mails

2002-07-29T11:04:00Z

Explications : Les logiciels qui aspirent les emails sur les sites web publics ou professionnels facilitent le travail des "spammers". Pratique condamnée par la CNIL à l'automne 2002 : la collecte "déloyale et illicite" d'adresses électroniques est interdite par la loi, et une collecte aveugle et arbitraire des emails en scannant au hasard les sites web est clairement déloyale et illicite selon la CNIL.

Parmi les 5 sociétés dénoncées par la CNIL : la SARL parisienne Alliance Bureautique Service. Elle continue de spammer au hasard pour faire la promo de son logiciel. De plus elle reste très ambigue sur son activité. Elle se cache par exemple derrière le site Freeprospect.com, pour continuer à proposer ses services y compris après la mise en demeure de la CNIL et sa dénonciation au parquet. La société présentée comme éditrice de ce logiciel (GENERADEV) n'est pas inscrite au registre des tribunaux de commerce. En revanche, en accédant aux conditions générales de vente de Freeprospect on peut lire : "Le chèque doit être établi à l'ordre de ALLIANCE BUREAUTIQUE SERVICE." La même documentation décrit le "LOGICIEL" comme "L'aspirateur de mails professionnels" et "de gestion et de prospection par e-mail".(1)

Goto Software édite aussi des logiciels aspirateurs, et prétend etre propre car il ne scanne "que" l'annuaire électronique de France Télécom : alors que les utilisateurs n'ont de toute façon pas donné leur accord.

Et un autre éditeur français, Proxymis Multimédia, va plus loin dans la démagogie : elle propose un logiciel de prospection qui capture sur le web « des champs raison sociale, adresse, numéro de téléphone, Fax, ville, département, secteur d'activité, e-mail , site web, logo ». Elle en fait la promo mais se permet d'afficher cet avertissement : « Attention avant d'utiliser ce produit, veuillez-vous renseigner sur la législation sur la collecte des emails dans votre pays » (...) [son utilisation] en France dans un but commercial n'est pas autorisée suivant les directives de la Cnil ». (2)

Références :

– (1) Contrat à télécharger (format doc) :

http://www.freeprospect.com/commande.htm

– (2) "Massmailers et aspirateurs : les artificiers du spam dans le collimateur de la Cnil", zdnet.fr, 27/11/2002 :

http://news.zdnet.fr/cgi-bin/fr/printer_friendly.cgi?id=2126508

PALLADIUM (Microsoft Corp.)

2002-05-13T09:29:00Z

Explications : Microsoft a esquissé ses plans pour sa prochaine génération de systèmes d'exploitation, nom de code Longhorn / Palladium. Parmi toutes les spécifications qu'ils cherchent à vendre, se trouvaient les fonctions de "réseau sécurisé" offertes par l'OS. Cela fait remarquablement penser au "Ministère de la Vérité" du "1984" de George Orwell, dans lequel le gouvernement truque en permanence l'information, passée et actuelle, pour le pays entier, afin d'apparaître comme "correct" [2] en toute circonstance.

Si Palladium se répand suffisamment, ce sera la mort de l'internet tel que nous le connaissons à présent. Plutôt que d'être contrôlé par nous, il le sera par Microsoft, et vous n'aurez d'autre choix que de faire exactement ce qu'ils disent.

"La sécurité informatique et la lutte contre les virus sont parfois les prétextes avancés pour défendre Palladium ou TCPA. Microsoft avoue aujourd'hui qu'il s'agit en fait d'instaurer la « gestion numérique des droits » (DRM ou Digital Rights Management) sur tous les ordinateurs de la planète. C'est-à-dire de contrôler à distance l'usage de chaque ordinateur, par exemple pour taxer la simple écoute d'une chanson, ou même la lecture d'un texte. Mais il est avéré que ces technologies ont aussi été conçues pour supprimer la liberté de chacun de choisir ses logiciels, et donc en particulier interdire d'adopter des logiciels libres. Des conséquences bien plus sombres sont malheureusement aussi possibles comme la censure politique et des menaces sur les libertés individuelles." (1)

Références :

– Article de Richard Stallman (en FR) sur Palladium et les droits des utilisateurs :
http://clx.anet.fr/spip/article.php3?id_article=142

– Foire aux questions sur Palladium/TCPA, FAQ de Ross Anderson (FR) :
http://www.lebars.org/sec/tcpa-faq.fr.html

– Objectifs officiels :
http://www.microsoft.com/presspass/features/2002/jul02/07-01palladium.asp

– (1) Communiqué association APRIL, 18/11/2002 :
http://www.april.org/articles/communiques/pr-20021118.html

Logiciel Géoprévention / Ville de Roubaix

2002-05-13T09:27:00Z

Logiciel Géoprévention / Ville de Roubaix

(Gagnant prix Orwell Technologies 2002)

Le dispositif s'est offert une belle publicité en signant en 2002 avec Roubaix (Nord) pour la mise en place d'un système dit de "cartographie des incivilités". Sur informations fournies par divers indicateurs (gardiens de lieux publics, écoles, salariés des entreprises roubaisiennes etc) une carte est établie quartier par quartier. La ville, prétend aussi valoriser le "neigthbour watching". Des dossiers de demandes de subventions pour de la vidéosurveillance ont été défendus par le maire au conseil Régional.

"Roubaix se dote du logiciel antidélinquance (...) visant à renforcer la prévention locale. « Cartographier sa délinquance » (...) un système informatique s'inspirant des expériences menées, depuis quelques années, dans plusieurs grandes villes américaines et canadiennes mais non encore utilisé en France."

"Le logiciel (...) confronte les données enregistrées par les services de police, les bailleurs sociaux, l'Éducation nationale, la société des transports urbains, la SNCF et d'autres partenaires. (1)

"La Commission nationale informatique et liberté (Cnil) n'a pas réagi, et en la matière, qui ne dit mot consent. Jean-Luc Besson, directeur de la prévention et des relations avec la police, se prend à rêver : « On pourrait travailler en trois dimensions sur les immeubles de grande hauteur, on pourrait aussi faire des photos satellite. » Il est convaincu qu'il existe un lien entre le niveau d'incivilité et le niveau de délinquance. « Pourquoi le gamin irait à l'école si son père pose le frigo sur le trottoir ? Pourquoi il n'irait pas embêter les filles si son père pollue la rue en réparant son véhicule sur la voie publique ? »" (2) Références : - Docs officiels et presse locale (Voix du Nord et Nord Eclair).

(1) Figaro 30/09/02
(2) "A Roubaix, une carte pas très tendre", Libération, 26/09/2002

Projet PRISMATICA (RATP)

2001-12-25T15:59:00Z

Impliquant au total cinq grandes villes européennes, dont Paris, Londres et Bruxelles, le projet Prismatica a pour objectif la gestion technologique de l'insécurité, et doit notamment laisser la machine détecter nos comportements "suspects", à l'image des visions noires de George Orwell.

A CHARGE

La surveillance vidéo intelligente : le contrôle arbitraire comme aide à la décision

Le projet Prismatica, qui réunit les sociétés de transports publics de Paris, Lisbonne, Londres, Prague et Bruxelles, est un vaste laboratoire officiellement dédié à une meilleure gestion de la sécurité dans les transports publics. Prismatica implique des consultants et des entreprises dont Thomson Marconi Sonar (groupe Thalés).

Dans ses objectifs : contrôle à distance et détection automatique de situations menaçant le personnel, les passagers et la sécurité ; intégration des systèmes avec l'opérationnel pour une sécurité "pro-active" ; partager les pratiques et les stratégies de sécurité ;

Objective 3

Enhance, develop and implement cost-effective technical tools for remote monitoring and automatic detection of situations that threaten personnel, passengers and network security.

Objective 4

Provide integration between technical systems and operational processes to form a solid and usable pro-active security system, emphasizing the benefits of harmonization between countries.

Objective 5

Share best practice and deliver innovative pro-active security-enhancing operational strategies and processes, accounting for legal, institutional, organizational and societal factors.

La "vidéo-surveillance intelligente" est un thème prisé des thèses sécuritaires ; le jury des BBA France 2000 a récompensé l'INRIA pour ses travaux en la matière (VSIS). Prismatica part du postulat que la détection par caméra d'un geste ou d'un événement suspect ne pose pas de problèmes :

For example, it is envisaged that recent developments in image recognition technology will be able to automatically identify certain events and then notify staff. Thus, staff will be in a better situation to develop a co-ordinated response to those events, as and when they arise. This will facilitate the emergence of more effective and widespread surveillance of transport networks.

Source : http://www.prismatica.com/

C'est oublié que ces procédés sont par essence discriminatoires et attentatoires à la présomption d'innocence et restent contraire à l'esprit de la loi informatique et libertés qui stipule (article 2) :

"Aucune décision administrative ou privée impliquant une appréciation sur un comportement humain ne peut avoir pour seul fondement un traitement automatisé d'informations donnant une définition du profil ou de la personnalité de l'intéressé."

"Un oeil d'expert dans les couloirs du métro"

Le laboratoire d'électronique du CEA, le Leti, participe aux travaux de Prismatica sur des transmisions radio entre toutes les caméras du réseau.

An expert eye in the subway corridors with spread-spectrum transmission

Leti has been studying direct sequence spread-spectrum (DSSS) radio transmission for 10 years. It has now given rise to an original application with the European Prismatica project led by RATP (the Paris transit authority). The aim is to install surveillance cameras in subway corridors and trains, and buses. With DSSS, wireless cameras can transmit good quality pictures at 2 Mbit/s.

Source : CEA / Leti (Grenoble-France)

http://www-leti.cea.fr/Leti-UK/M_ACTIV/m_1d.htm

Dernière touche au pays d'Orwell

Une équipe du King's College de Londres avance d'autres finalités du projet : système informatique d'alerte dédié aux surveillants des images vidéo ; systèmes en boucle gérant 8 caméras, numérisant l'image pour ensuite détecter des "situations anormales" :

AUTOMATED PEDESTRIAN MONITORING SYSTEMS

PRISMATICA : Funded by the EC for 3 years from January 2000 (subject to contract negotiation). Our work deals with the development of a special computer system that can work as an automated assistant in a control room so that public transport control room operators are warned when security incidents happen. The system is expected to manage up to 8 cameras, digitising the video data and analysing it to detect abnormal situations. Furthermore, the system is expected to interface to external devices such as other sensors (e.g. audio), video recording equipment and central computers. Typical security incidents include ticket touts, personal attacks on passengers or staff, fraud, etc. Partners in this project include London Underground, metros from Paris, Milan, Brussels, Lisbon and Prague, Thomson-Marconi.

Source : Center for Telecommunications Research - King's College, London (KCL)

http://www.ctr.kcl.ac.uk/

RATP (systèmes Navigo et Prismatica)

2001-12-25T15:47:00Z

A CHARGE (1)

+ Carte Navigo : l'anonymat mis à mal

La nouvelle carte de transport sans contact NAVIGO est aussi un porte monnaie électronique personnalisé dont la RATP assure la coordination européenne (projet monétique CALYPSO).

La RATP et la SNCF sont impliquées dans ce projet en partenariat avec les banques dans le cadre de MODEUS (La Poste, Société Générale et Caisse d'Épargne). Le GIE Carte Bancaire (qui regroupe toutes les banques françaises pour la gestion des cartes de crédit) est également associé. La société Ascom a mis en place la télébillettique et les controleurs magnétiques.

Le systeme standard Calypso permet de gérer les points suivants : Billettique Paiement Identification Information Réservation Localisation et les 4 principales étapes de la monnaie électronique (Emission de la carte avec sa personnalisation - Rechargement et débit de monnaie électronique dans la carte - Collecte des transactions de ventes / paiements pour des statistiques - Compensation des opérations afin de partager les recettes entre les opérateurs).

La mise en place progressive de NAVIGO qui a débuté en octobre 2001 concernera vers 2003 tous les abonnements (Carte Orange, Mobilis, Paris Visite, etc.) et les utilisateurs munis d'un carnet de tickets.

Extrait d'un article du journal LE MONDE

"L'ANONYMAT MIS À MAL" - 07.12.01

"Dorénavant, grâce à la carte à puce, ils pourront suivre tous ses déplacements, y compris lorsqu'il empruntera le bus, car il lui faudra non plus montrer sa carte au conducteur mais la faire "biper" grâce à un terminal installé dans la voiture. "Ce système fondé sur la traçabilité va permettre de connaître avec beaucoup plus de précision le comportement des voyageurs et, donc, de moderniser la tarification en la rapprochant des besoins. Certaines villes ont déjà mis en place des formules diverses de forfait, un peu comme le font les opérateurs de télécommunications", souligne Denis Alapetite, expert en "billettique" au Certu, un organisme public spécialisé dans l'urbanisme et les transports. Au passage, la transparence du système amènera probablement la justice à s'intéresser aux bases de données de la RATP pour les besoins de certaines enquêtes de police. Par ailleurs, la Régie - qui a soumis ses projets à la Commission informatique et libertés - a prévu de remettre à ceux qui le souhaitent une carte anonyme. Ce qui interdira néanmoins à son porteur de prétendre aux avantages réservés, par exemple, aux familles nombreuses."

http://www.lemonde.fr/article/0,5987,3238###253737-,00.html

Suivi personnalisé

Extrait du Monde Interactif :

"Plus fiable et plus robuste qu'un ticket magnétique, dotée d'une mémoire, susceptible d'être personnalisée quand elle contient un microprocesseur, tout en restant simple d'utilisation puisqu'il suffit de la passer à moins de 10 centimètres d'un lecteur - là où elle rentre dans son champ magnétique -, la carte à puce sans contact apparaît donc dotée de multiples qualités. D'autant que les industriels, à son sujet, évoquent également une réduction des coûts de maintenance par élimination des systèmes mécaniques, la possibilité de suivre les transactions pour mieux connaître la clientèle et ainsi adapter l'offre à la demande."

http://interactif.lemonde.fr/ (...)

Validation et paiement pour tous...

NAVIGO est censé contribuer également à l'action de lutte contre la fraude. Avec le système NAVIGO, tous les titres de transport devront être validés à l'entrée sur les réseaux. Tout sera mis en oeuvre pour systématiser la montée à l'avant dans les bus. La RATP pense ainsi préparer dans les meilleures conditions l'arrivée de la télébillettique, qui rendra obligatoire la validation de tous les titres de transport dans les bus.

Rentabilité au titre

L'avenant au contrat STIF-RATP a prévu le réajustement du mécanisme d'intéressement de l'entreprise, en créant un intéressement supplémentaire au profit de celle-ci, portant sur 10% des recettes au-delà du montant concerné par les actuels mécanismes d'intéressement. Maîtriser la fraude, en particulier dans les bus, est devenu depuis la signature du contrat STIF-RATP un enjeu majeur. En effet, la rémunération de la RATP se base désormais sur le volume des ventes de titres et non plus sur le trafic global.

Sources :

http://www.stp-paris.fr/actu/communiq/19_juin/main.htm http://www.ratp.fr/groupe_ratp/espaces_vie/espaces_propres/160.shtml

Achat et mode de distribution de NAVIGO

Lancement : Lorsque son coupon magnétique arrivera à échéance, le client Carte Intégrale sera invité à retourner une photo, lui permettant ainsi de recevoir à domicile son passe NAVIGO personnalisé. Fin 2002, les quelque 200.000 clients Carte Intégrale auront reçu leur passe NAVIGO.

La principale difficulté de l'étape 1 consiste à récupérer auprès des clients une photo (de qualité suffisante pour être exploitée ultérieurement) et à personnaliser 1 million de cartes à puce (c'est-à-dire imprimer le nom, le prénom et la photo du client) avec des impératifs qualitatifs (restitution correcte des éléments transmis par le client) et quantitatifs. Récupération d'adresse nominative:Ticketic offre aux franciliens une manière sûre et pratique d'acheter leur Carte Orange et de la recevoir directement à domicile. Ticketic est un service proposé par la RATP et réalisé par e-move.e-move est la filiale Internet de Connex, le pôle transport de Vivendi Environnement.

A CHARGE (2)

Prismatica : surveillance vidéo et contrôle arbitraire

Le projet Prismatica, qui réunit les sociétés de transports publics de Paris, Lisbonne, Londres, Prague et Bruxelles, est un vaste laboratoire officiellement dédié à une meilleure gestion de la sécurité dans les transports publics. Implique des consultants et ds entreprises dont Thomson Marconi Sonar (groupe Thalés).

Objective 3

Enhance, develop and implement cost-effective technical tools for remote monitoring and automatic detection of situations that threaten personnel, passengers and network security.

Objective 4

Provide integration between technical systems and operational processes to form a solid and usable pro-active security system, emphasizing the benefits of harmonization between countries.

Objective 5

Share best practice and deliver innovative pro-active security-enhancing operational strategies and processes, accounting for legal, institutional, organizational and societal factors.

Ref. :

http://www.prismatica.com/

"Un oeil d'expert dans les couloirs du métro"

Le laboratoire d'électronique du CEA, le Leti, participe aux travaux de Prismatica sur des transmisions radio entre toutes les caméras du réseau.

An expert eye in the subway corridors with spread-spectrum transmission

Source : CEA / Leti (Grenoble-France)

http://www-leti.cea.fr/Leti-UK/M_ACTIV/m_1d.htm

Dernière touche au pays d'Orwell

AUTOMATED PEDESTRIAN MONITORING SYSTEMS

Ref : Center for Telecommunications Research - King's College, London (KCL)

http://www.ctr.kcl.ac.uk/

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